Реле КДР

Реле кодовое КДР (согласно маркировке изготовителя) используется в железнодорожной отрасли. Основное предназначение реле управления КДР – это запуск  схемной зависимости  в устройствах  связи, автоматики и  телемеханики на железнодорожном транспорте.

Рис. 1. Общий вид реле КДР-2

Рис. 2. Общий вид реле КДР-1

Модификации

• КДР1, КДР2 -  цепь реле магнитная неразветвленная, обмотка расположена на защищенном  изоляционном каркасе;
• КДР1-М -  имеет аналогичное исполнение с  КДР1, но обмотка находится  на медном каркасе для получения  некоторой выдержки времени отпускания.
• КДР3-М – цепь реле разветвленная магнитная,  обмотка находится  на медном каркасе,  что увеличивает  выдержку времени отпускания.
• КДР5-М - цепь реле разветвленная магнитная, обмотка находится  на медном каркасе, выдержку времени отпускания обеспечивает  втулка.
• КДР6-М -  имеет аналогичное исполнение с  КДР5-М, но каркас реле укорочен а втулка медная и удлиненная  что позволяет  выдержку времени срабатывания и отпускания.

Реле КДР могут быть однообмоточными и двухобмоточными,  нормально действующими, с выдержкой времени отпускания и с выдержкой времени срабатывания и отпускания.

Количество контактных колонок – 1,2,3,4 и 5. 

Рис. 3. КДР-2

Режим работы: продолжительный и кратковременно импульсивный.

Технические характеристики

Рис. 4. Этикетка изготовителя реле